一、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度
蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水側(cè)熱負(fù)荷直接相關(guān):熱負(fù)荷增大時(shí),冷水回水溫度升高,蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力隨之升高;熱負(fù)荷減小時(shí)則相反。
依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18403.1—2001,冷水機(jī)組額定工況為:冷凍水進(jìn)出水溫度12℃/7℃,冷卻水進(jìn)出水溫度30℃/35℃。機(jī)組出廠即按此工況標(biāo)定。
運(yùn)行中,在滿足空調(diào)使用要求的前提下,應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。蒸發(fā)溫度一般較出水溫度低2℃~4℃,通常控制在3℃~5℃范圍內(nèi)。蒸發(fā)溫度過(guò)高難以達(dá)到空調(diào)效果,過(guò)低則既增加能耗,又有蒸發(fā)管道凍裂的風(fēng)險(xiǎn)。
二、冷凝壓力與冷凝溫度
高壓表所示壓力即冷凝壓力,其對(duì)應(yīng)溫度為冷凝溫度。在蒸發(fā)溫度不變時(shí),冷凝溫度對(duì)機(jī)組功耗起決定性作用:冷凝溫度升高則功耗增大,且離心式機(jī)組冷凝壓力過(guò)高還會(huì)引發(fā)喘振;冷凝溫度降低則功耗隨之下降。
運(yùn)行中應(yīng)保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)在合格范圍內(nèi)。當(dāng)冷凝器內(nèi)存在空氣時(shí),冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大,而冷卻水進(jìn)出口溫差反而縮小,冷凝器外殼燙手,傳熱效果明顯惡化。此外,冷凝器水側(cè)結(jié)垢和淤泥對(duì)換熱的影響同樣不可忽視。
降低冷凝溫度的措施有兩條:一是降低冷卻水回水溫度,二是加大冷卻水量。對(duì)于離心式機(jī)組,冷凝壓力過(guò)高或過(guò)低均可導(dǎo)致喘振,因此冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可過(guò)小,必須滿足防喘振要求。秋季氣溫較低時(shí)運(yùn)行往復(fù)式機(jī)組較為有利,此時(shí)冷凝壓力低,功耗可大幅降低。
三、冷水側(cè)壓力與溫度
空調(diào)用冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行:回水12℃、供水7℃、溫差5℃。蒸發(fā)器冷水流量與供回水溫差成反比,流量越大溫差越小,反之亦然。規(guī)定5℃溫差,實(shí)質(zhì)上就是規(guī)定了機(jī)組冷水流量,其控制方式表現(xiàn)為蒸發(fā)器的壓力降。
標(biāo)準(zhǔn)工況下,蒸發(fā)器供回水壓降調(diào)定為0.5kgf/cm,調(diào)定方法為調(diào)節(jié)冷泵出口閥門開(kāi)度以及蒸發(fā)器供回水閥門開(kāi)度。
四、冷卻水側(cè)壓力與溫度
標(biāo)準(zhǔn)工況下,冷凝器回水30℃、出水35℃,進(jìn)出水溫差5℃。在環(huán)境條件、負(fù)荷和制冷量均為定值時(shí),冷凝熱負(fù)荷也為定值,5℃溫差即鎖定了冷卻水流量。該流量同樣用進(jìn)出冷凝器的冷卻水壓力降來(lái)控制。
標(biāo)準(zhǔn)工況下,冷凝器進(jìn)出水壓降調(diào)定為0.75kgf/cm左右,調(diào)定方法為調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開(kāi)度及冷凝器進(jìn)出水管閥開(kāi)度。
聲明:本文的內(nèi)容、模板整理自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者所有;如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)告知,聯(lián)系刪除。
- 壓縮機(jī)缺油有什么危害?
- 紡織工業(yè)空調(diào)“硬控”紡織人的優(yōu)勢(shì)在哪?
- 紡織工業(yè)空調(diào)硬件品質(zhì)與配套服務(wù)缺一不可
- 空調(diào)冷水機(jī)組溫度、壓力與水系統(tǒng)
- 無(wú)塵車間制冷:降溫不等于控溫,三個(gè)常見(jiàn)誤區(qū)一次說(shuō)清
- 恒溫有道,守護(hù)全程|晉成空調(diào)祝賀2026年丙綸分會(huì)年會(huì)圓滿落幕!
- 空調(diào)運(yùn)維必讀:機(jī)組+冷卻塔+水系統(tǒng)
- 無(wú)塵車間制冷設(shè)備冷熱不均、局部結(jié)露?分區(qū)制冷解決行業(yè)通病
- 無(wú)塵車間空調(diào)溫度降不下來(lái)?常見(jiàn)原因與檢查步驟





