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無塵車間制冷裝置類型有哪些？
無塵車間制冷方案
無塵車間制冷制冷方案應根據供冷要求(耗冷量、供冷方式、冷凍水溫等)、工程建設地區的水源情況(水溫、水質、水量等)以及電源、熱源籌備方而進行技術經濟比較。既要求有較好的經濟指標，又要考慮當地的可能性。
無塵車間制冷制冷裝置的選用是制冷方案確定過程中的中心環節，制冷裝置的主要類型如下。
1、無塵車間制冷壓縮式制冷裝置
壓縮式制冷裝置包括活塞(往復)式、離心式和螺桿式三種。
活塞(往復)壓縮式制冷裝置的主要設備是活塞式制冷壓縮機，常用工質氨(NH3)、氟利昂—12、22(F—12、22)。這類設備用電動機帶動，使用方便，品種多，產品全，能滿足各類空調供冷的要求，被廣泛采用。但一次投資大，設備費用高，耗電量大，維護管理比較復雜。
離心壓縮式制冷裝置的主要設備是離心式制冷壓縮機，常用工質是氟利昂—11、113、114(F-11、113、114)。該機與活塞式制冷壓縮機的原理相同，但它只有回轉運動，比活塞式運轉平穩，振動小、機件少，常與蒸發器，冷凝器組合為一體，設備緊湊占地面積小。離心式制冷壓縮機的制冷量較大，因此只有空調耗冷量較大時，才選用這類設備。
螺桿式壓縮制冷裝置的主要設備是螺桿式制冷壓縮機，常用工質是氟里昂—12、22、氨(F-12、22、R717)。目前生產的螺桿式制冷壓縮機與活塞式相比，雖效率稍低，但由于其結構簡單、體積小，吸氣系數高、排氣溫度低、單級壓縮比大，對濕行程不敏感，排氣脈動小，易損件少，柱修周期長，制冷量可無級調節等優點，因此在各種制冷裝置中得到較廣泛應用。一般在(120—800)x105kJ＼h容量范圍內的制冷裝置中用該機具有較好的技術經濟指標。
2、無塵車間制冷吸收式制冷裝置
吸收式制冷裝置利用熱能制冷。常見的有氨—水吸收式制冷裝置和水—溴化鋰水溶液吸收式制冷裝置。前者適用于低溫冷凍；后者適用于空調供冷，制取4℃以上空調或工藝用冷水。溴化鋰吸收式制冷中水為工質，溴化鋰水溶液為吸收劑。它的優點如下。
對蒸汽熱源的壓力有極大的適應能力，當蒸汽壓力為0.02—0.1MPa時，可采用單溴化鋰吸收式制冷機，當蒸汽壓力為6.0—1.0MPa時，可采用雙效溴化鋰制冷機。
其次設備簡單，基本上是熱交換器的組合體，容易制造，除小功率的屏蔽泵、真空泵外，無運動部件，因此振動小、運轉平穩；設備在真空下工作，工質無嗅、無毒、對人無害，使用安全，操作管理簡單；容易實現設備操作自動化，制冷能力可在10％～100％范圍內自動調節；對冷卻水的水溫適應性強，即使達到37～38℃，設備仍能正常運轉；節省電能，單機制冷量相同條件下，溴化鋰制冷機的耗電量僅為壓縮式制冷機的5％左右，這對于供電緊張而熱源較充足的地區是很適用的。但是，溴化鋰吸收式制冷也有缺點和使用的局限性，主要是溴化鋰水溶液在接觸空氣的情況下，對金屬具有強烈腐蝕性，一旦遭到腐蝕，不僅影響傳熱效果，降低使用壽命，而且會引起設備損壞，所以要求設備必須嚴格密封，在運行管理上也需十分注意。
3、無塵車間制冷蒸汽噴射式制冷裝置
蒸汽噴射式制冷裝置也是利用熱能進行制冷的一種設備，以水為制冷劑，以蒸汽為制冷動力。蒸汽的壓力要求0.2—0.8MPa，其主要優點有：設備在真空下工作，除泵以外，無轉動件；制冷劑為水，對人無害，使用安全，操作簡單；設備簡單，容易制造，一般機械工廠或機修車間都可加工制造；設備一次投資小，而且可以安裝在室外，節省土建費用；可利用工業企業中的廢熱或工業企業中的采暖鍋爐，冬季供熱采暖，夏季供汽制冷。
蒸汽噴射制冷的主要缺點是效率較低，設置專用鍋爐和利用小型采暖鍋爐供汽是不經濟的。冷凍水溫在5℃以上時可以采用，在100℃以上時比較經濟。其效率隨冷凍水溫度變化，冷凍水溫度越低，消耗蒸汽量越大，效率越低。此外，冷卻水量很大，單機制冷量相同條件下，蒸汽噴射式制冷機所需冷卻水是為壓縮式或溴化悝吸收式的1.5倍左右，這對于水源緊張的地區是不宜采用的。
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